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云電池技術(shù)嵌入智能傳感器
目前,各類制造商和企業(yè)對于互聯(lián)網(wǎng)+的需求,其實(shí)更多地是來自企業(yè)間的協(xié)同需求,但動力依舊來自下游客戶。也就說,這種需求是倒逼出來的。比如目前熱火朝天的智能裝備和智能產(chǎn)品,或者再如以下要為您介紹的云電池技術(shù),便通常采用這類做法,即:將傳感器嵌入產(chǎn)品上,賣給客戶后可以不斷采集數(shù)據(jù)上傳到云端。
 

隨著市場對鋰電池需求增大,浙江湖州的天能集團(tuán)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況。據(jù)悉,在2015年,該集團(tuán)每天生產(chǎn)30至40萬只鋰電池,全年基本都處在飽和生產(chǎn)狀態(tài)。去年全年,該集團(tuán)鋰電池銷售額超過7億元,比2014年增長160%。其迅猛增長的主要原因是新能源汽車市場擴(kuò)大,對鋰電池產(chǎn)品需求旺盛。

同時(shí),天能集團(tuán)在2015年7月投入市場的智能“云電池”,增強(qiáng)了客戶對鋰電池的信任度。

據(jù)介紹,云電池就是在鋰電池上嵌入智能傳感器,如GPS模塊定位等方式,來實(shí)現(xiàn)電池智能化識別、定位、跟蹤服務(wù)及管理。這種電池目前已經(jīng)應(yīng)用到電動汽車上,可以及時(shí)將電池運(yùn)行中的電壓、溫度等數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)回天能集團(tuán)的大數(shù)據(jù)中心。一旦電池出現(xiàn)異常情況,能及時(shí)進(jìn)行預(yù)警和維護(hù)。此外,電池還能與用戶的手機(jī)綁定,綁定之后,用戶也能實(shí)時(shí)監(jiān)測電池運(yùn)行情況

延伸閱讀:傳感器監(jiān)測實(shí)物數(shù)據(jù)時(shí)面臨的局限性問題

物聯(lián)網(wǎng)面對的是一個無窮的實(shí)物集合。人們從定物、定位、定質(zhì)、定量等方面對實(shí)物進(jìn)行信息采集時(shí),實(shí)物的類別、位置、質(zhì)量、數(shù)量等數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)管,還受到傳感器應(yīng)用對象和應(yīng)用環(huán)境的制約,比如一些傳感器常會受到的電磁干擾的情況,便會影響數(shù)據(jù)的采集效果。

另外,在面對了包含了空間數(shù)據(jù)、幾何數(shù)據(jù)、物理數(shù)據(jù)、化學(xué)數(shù)據(jù)等復(fù)雜數(shù)據(jù)元時(shí),目前的傳感技術(shù)還不能解決數(shù)據(jù)采集問題。而且,任何單一的傳感器及技術(shù)都不能解決實(shí)物數(shù)據(jù)元中各類數(shù)據(jù)的采集問題。因此,在實(shí)際工程中,技術(shù)人員需要將多種傳感技術(shù)綜合起來,才能組成真正有效的感知層。
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