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3款傳感器支持下的智能科技產(chǎn)品
目前，隨著只能騎行領(lǐng)域的智能元素越來(lái)越多，很多廠家都利用傳感器技術(shù)等智能科技摩托車(chē)、自行車(chē)等交通工商大展身手。通過(guò)對(duì)不同類(lèi)型的騎行工具進(jìn)行智能化的改造與創(chuàng)新，提出了很多科技感十足的產(chǎn)品出來(lái)。下面，小編就來(lái)為您介紹幾款與陀螺儀等傳感器應(yīng)用相關(guān)的此類(lèi)產(chǎn)品。
Motobot無(wú)人概念摩托車(chē)
在近期舉辦的日本東京車(chē)展上，日本廠商雅馬哈最新推出了一款名為Motobot的摩托車(chē)機(jī)器人。這款炫酷的無(wú)人駕駛概念的摩托車(chē)，能夠?qū)崿F(xiàn)完全的的自動(dòng)駕駛，時(shí)速可達(dá)200公里。目前，MotoBot的主要功能是作為一個(gè)測(cè)試平臺(tái)來(lái)代替真人開(kāi)展一些危險(xiǎn)性較高的摩托車(chē)測(cè)試。
AR-1智能頭盔
雖然整車(chē)的智能化道路還很遠(yuǎn)，但在頭盔等配件上率先來(lái)酷炫的智能元素，也是不錯(cuò)的騎行體驗(yàn)。此前，美國(guó)一家初創(chuàng)公司正在眾籌一款A(yù)R-1智能頭盔。該頭盔可以為車(chē)手帶來(lái)HUD指示和GPU導(dǎo)航，甚至還提供了一個(gè)后視攝像頭，以便使用者能夠消除盲點(diǎn)、并了解環(huán)境全景。在精心整合了傳感器、微處理器以及攝像頭網(wǎng)絡(luò)之后，AR-1的抬頭顯示屏能夠在等效于視野10英尺開(kāi)外的地方提供建議路線和GPS導(dǎo)航。
另外，來(lái)自俄羅斯的Livemap也是一款智能摩托車(chē)頭盔，支持語(yǔ)音控制以及將GPS導(dǎo)航直接顯示在頭盔的前擋玻璃上。它還具備用戶體驗(yàn)友好的導(dǎo)航現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)功能，配有重力加速度傳感器、陀螺儀、電子羅盤(pán)等用于頭部運(yùn)動(dòng)跟蹤?？梢圆榭辞逦梢?jiàn)的圖像，如同取景器中對(duì)焦好的場(chǎng)景。
百度DuBike智能自行車(chē)
不僅僅是摩托車(chē)，就連自行車(chē)也在變得更加智能。2014年10月，百度正式上線了智能自行車(chē)DuBike的官網(wǎng)。據(jù)悉，DuBike內(nèi)置發(fā)電花鼓，在騎行過(guò)程中可將動(dòng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換為電能，無(wú)需充電；能通過(guò)多維傳感器采集用戶騎行信息，如心率、卡路里消耗等，經(jīng)由百度大腦分析后，通過(guò)語(yǔ)音交互和車(chē)身硬交互界面給用戶指導(dǎo)。
另外，此前，還有傳聞百度正在研發(fā)無(wú)人駕駛自行車(chē)，可以在沒(méi)有駕駛者的情況下保持車(chē)身平衡，并通過(guò)傳感器識(shí)別周邊環(huán)境和物體，自動(dòng)避開(kāi)障礙物，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的自動(dòng)駕駛。
國(guó)內(nèi)多家初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始瞄準(zhǔn)智能自行車(chē)領(lǐng)域
今年8月，樂(lè)視超級(jí)自行車(chē)開(kāi)啟了預(yù)約，定位于智能化城市自行車(chē)。此前7月份的時(shí)候，由久邦數(shù)碼創(chuàng)始人張向東聯(lián)合創(chuàng)立的700Bike便一口氣發(fā)布了旗下4款城市互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)。而曲奇、BeginOne、Livall、斑馬、輕客等初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)也在此前推出了多款主打智能牌的自行車(chē)產(chǎn)品，它們大多擁有專(zhuān)屬App，車(chē)上內(nèi)置的傳感器可精確地記錄騎行數(shù)據(jù)，并可將時(shí)速、地圖軌跡、踏頻、騎車(chē)者心率等數(shù)據(jù)，同步到手機(jī)應(yīng)用中。進(jìn)入監(jiān)控模式后，如車(chē)主不在車(chē)旁，系統(tǒng)會(huì)在被移動(dòng)時(shí)報(bào)警，并及時(shí)通知車(chē)主，有效避免車(chē)輛被竊。
Motobot無(wú)人概念摩托車(chē)
在近期舉辦的日本東京車(chē)展上，日本廠商雅馬哈最新推出了一款名為Motobot的摩托車(chē)機(jī)器人。這款炫酷的無(wú)人駕駛概念的摩托車(chē)，能夠?qū)崿F(xiàn)完全的的自動(dòng)駕駛，時(shí)速可達(dá)200公里。目前，MotoBot的主要功能是作為一個(gè)測(cè)試平臺(tái)來(lái)代替真人開(kāi)展一些危險(xiǎn)性較高的摩托車(chē)測(cè)試。
AR-1智能頭盔
雖然整車(chē)的智能化道路還很遠(yuǎn)，但在頭盔等配件上率先來(lái)酷炫的智能元素，也是不錯(cuò)的騎行體驗(yàn)。此前，美國(guó)一家初創(chuàng)公司正在眾籌一款A(yù)R-1智能頭盔。該頭盔可以為車(chē)手帶來(lái)HUD指示和GPU導(dǎo)航，甚至還提供了一個(gè)后視攝像頭，以便使用者能夠消除盲點(diǎn)、并了解環(huán)境全景。在精心整合了傳感器、微處理器以及攝像頭網(wǎng)絡(luò)之后，AR-1的抬頭顯示屏能夠在等效于視野10英尺開(kāi)外的地方提供建議路線和GPS導(dǎo)航。
另外，來(lái)自俄羅斯的Livemap也是一款智能摩托車(chē)頭盔，支持語(yǔ)音控制以及將GPS導(dǎo)航直接顯示在頭盔的前擋玻璃上。它還具備用戶體驗(yàn)友好的導(dǎo)航現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)功能，配有重力加速度傳感器、陀螺儀、電子羅盤(pán)等用于頭部運(yùn)動(dòng)跟蹤?？梢圆榭辞逦梢?jiàn)的圖像，如同取景器中對(duì)焦好的場(chǎng)景。
百度DuBike智能自行車(chē)
不僅僅是摩托車(chē)，就連自行車(chē)也在變得更加智能。2014年10月，百度正式上線了智能自行車(chē)DuBike的官網(wǎng)。據(jù)悉，DuBike內(nèi)置發(fā)電花鼓，在騎行過(guò)程中可將動(dòng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換為電能，無(wú)需充電；能通過(guò)多維傳感器采集用戶騎行信息，如心率、卡路里消耗等，經(jīng)由百度大腦分析后，通過(guò)語(yǔ)音交互和車(chē)身硬交互界面給用戶指導(dǎo)。
另外，此前，還有傳聞百度正在研發(fā)無(wú)人駕駛自行車(chē)，可以在沒(méi)有駕駛者的情況下保持車(chē)身平衡，并通過(guò)傳感器識(shí)別周邊環(huán)境和物體，自動(dòng)避開(kāi)障礙物，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的自動(dòng)駕駛。
國(guó)內(nèi)多家初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始瞄準(zhǔn)智能自行車(chē)領(lǐng)域
今年8月，樂(lè)視超級(jí)自行車(chē)開(kāi)啟了預(yù)約，定位于智能化城市自行車(chē)。此前7月份的時(shí)候，由久邦數(shù)碼創(chuàng)始人張向東聯(lián)合創(chuàng)立的700Bike便一口氣發(fā)布了旗下4款城市互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)。而曲奇、BeginOne、Livall、斑馬、輕客等初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)也在此前推出了多款主打智能牌的自行車(chē)產(chǎn)品，它們大多擁有專(zhuān)屬App，車(chē)上內(nèi)置的傳感器可精確地記錄騎行數(shù)據(jù)，并可將時(shí)速、地圖軌跡、踏頻、騎車(chē)者心率等數(shù)據(jù)，同步到手機(jī)應(yīng)用中。進(jìn)入監(jiān)控模式后，如車(chē)主不在車(chē)旁，系統(tǒng)會(huì)在被移動(dòng)時(shí)報(bào)警，并及時(shí)通知車(chē)主，有效避免車(chē)輛被竊。
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