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3款傳感器支持下的智能科技產(chǎn)品
目前，隨著只能騎行領(lǐng)域的智能元素越來越多，很多廠家都利用傳感器技術(shù)等智能科技摩托車、自行車等交通工商大展身手。通過對不同類型的騎行工具進行智能化的改造與創(chuàng)新，提出了很多科技感十足的產(chǎn)品出來。下面，小編就來為您介紹幾款與陀螺儀等傳感器應(yīng)用相關(guān)的此類產(chǎn)品。
Motobot無人概念摩托車
在近期舉辦的日本東京車展上，日本廠商雅馬哈最新推出了一款名為Motobot的摩托車機器人。這款炫酷的無人駕駛概念的摩托車，能夠?qū)崿F(xiàn)完全的的自動駕駛，時速可達200公里。目前，MotoBot的主要功能是作為一個測試平臺來代替真人開展一些危險性較高的摩托車測試。
AR-1智能頭盔
雖然整車的智能化道路還很遠(yuǎn)，但在頭盔等配件上率先來酷炫的智能元素，也是不錯的騎行體驗。此前，美國一家初創(chuàng)公司正在眾籌一款A(yù)R-1智能頭盔。該頭盔可以為車手帶來HUD指示和GPU導(dǎo)航，甚至還提供了一個后視攝像頭，以便使用者能夠消除盲點、并了解環(huán)境全景。在精心整合了傳感器、微處理器以及攝像頭網(wǎng)絡(luò)之后，AR-1的抬頭顯示屏能夠在等效于視野10英尺開外的地方提供建議路線和GPS導(dǎo)航。
另外，來自俄羅斯的Livemap也是一款智能摩托車頭盔，支持語音控制以及將GPS導(dǎo)航直接顯示在頭盔的前擋玻璃上。它還具備用戶體驗友好的導(dǎo)航現(xiàn)實增強功能，配有重力加速度傳感器、陀螺儀、電子羅盤等用于頭部運動跟蹤。可以查看清晰可見的圖像，如同取景器中對焦好的場景。
百度DuBike智能自行車
不僅僅是摩托車，就連自行車也在變得更加智能。2014年10月，百度正式上線了智能自行車DuBike的官網(wǎng)。據(jù)悉，DuBike內(nèi)置發(fā)電花鼓，在騎行過程中可將動能自動轉(zhuǎn)換為電能，無需充電；能通過多維傳感器采集用戶騎行信息，如心率、卡路里消耗等，經(jīng)由百度大腦分析后，通過語音交互和車身硬交互界面給用戶指導(dǎo)。
另外，此前，還有傳聞百度正在研發(fā)無人駕駛自行車，可以在沒有駕駛者的情況下保持車身平衡，并通過傳感器識別周邊環(huán)境和物體，自動避開障礙物，實現(xiàn)復(fù)雜路況下的自動駕駛。
國內(nèi)多家初創(chuàng)團隊開始瞄準(zhǔn)智能自行車領(lǐng)域
今年8月，樂視超級自行車開啟了預(yù)約，定位于智能化城市自行車。此前7月份的時候，由久邦數(shù)碼創(chuàng)始人張向東聯(lián)合創(chuàng)立的700Bike便一口氣發(fā)布了旗下4款城市互聯(lián)網(wǎng)自行車。而曲奇、BeginOne、Livall、斑馬、輕客等初創(chuàng)團隊也在此前推出了多款主打智能牌的自行車產(chǎn)品，它們大多擁有專屬App，車上內(nèi)置的傳感器可精確地記錄騎行數(shù)據(jù)，并可將時速、地圖軌跡、踏頻、騎車者心率等數(shù)據(jù)，同步到手機應(yīng)用中。進入監(jiān)控模式后，如車主不在車旁，系統(tǒng)會在被移動時報警，并及時通知車主，有效避免車輛被竊。
Motobot無人概念摩托車
在近期舉辦的日本東京車展上，日本廠商雅馬哈最新推出了一款名為Motobot的摩托車機器人。這款炫酷的無人駕駛概念的摩托車，能夠?qū)崿F(xiàn)完全的的自動駕駛，時速可達200公里。目前，MotoBot的主要功能是作為一個測試平臺來代替真人開展一些危險性較高的摩托車測試。
AR-1智能頭盔
雖然整車的智能化道路還很遠(yuǎn)，但在頭盔等配件上率先來酷炫的智能元素，也是不錯的騎行體驗。此前，美國一家初創(chuàng)公司正在眾籌一款A(yù)R-1智能頭盔。該頭盔可以為車手帶來HUD指示和GPU導(dǎo)航，甚至還提供了一個后視攝像頭，以便使用者能夠消除盲點、并了解環(huán)境全景。在精心整合了傳感器、微處理器以及攝像頭網(wǎng)絡(luò)之后，AR-1的抬頭顯示屏能夠在等效于視野10英尺開外的地方提供建議路線和GPS導(dǎo)航。
另外，來自俄羅斯的Livemap也是一款智能摩托車頭盔，支持語音控制以及將GPS導(dǎo)航直接顯示在頭盔的前擋玻璃上。它還具備用戶體驗友好的導(dǎo)航現(xiàn)實增強功能，配有重力加速度傳感器、陀螺儀、電子羅盤等用于頭部運動跟蹤。可以查看清晰可見的圖像，如同取景器中對焦好的場景。
百度DuBike智能自行車
不僅僅是摩托車，就連自行車也在變得更加智能。2014年10月，百度正式上線了智能自行車DuBike的官網(wǎng)。據(jù)悉，DuBike內(nèi)置發(fā)電花鼓，在騎行過程中可將動能自動轉(zhuǎn)換為電能，無需充電；能通過多維傳感器采集用戶騎行信息，如心率、卡路里消耗等，經(jīng)由百度大腦分析后，通過語音交互和車身硬交互界面給用戶指導(dǎo)。
另外，此前，還有傳聞百度正在研發(fā)無人駕駛自行車，可以在沒有駕駛者的情況下保持車身平衡，并通過傳感器識別周邊環(huán)境和物體，自動避開障礙物，實現(xiàn)復(fù)雜路況下的自動駕駛。
國內(nèi)多家初創(chuàng)團隊開始瞄準(zhǔn)智能自行車領(lǐng)域
今年8月，樂視超級自行車開啟了預(yù)約，定位于智能化城市自行車。此前7月份的時候，由久邦數(shù)碼創(chuàng)始人張向東聯(lián)合創(chuàng)立的700Bike便一口氣發(fā)布了旗下4款城市互聯(lián)網(wǎng)自行車。而曲奇、BeginOne、Livall、斑馬、輕客等初創(chuàng)團隊也在此前推出了多款主打智能牌的自行車產(chǎn)品，它們大多擁有專屬App，車上內(nèi)置的傳感器可精確地記錄騎行數(shù)據(jù)，并可將時速、地圖軌跡、踏頻、騎車者心率等數(shù)據(jù)，同步到手機應(yīng)用中。進入監(jiān)控模式后，如車主不在車旁，系統(tǒng)會在被移動時報警，并及時通知車主，有效避免車輛被竊。
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